Setna rocznica budowy Kanału Mazurskiego
W setną rocznicę rozpoczęcia budowy Kanału Mazurskiego, w Srokowie odbyło się dwudniowe Sympozjum pn „ Kanał Mazurski – stan obecny i perspektywy w 100 rocznicę rozpoczęcia budowy”. Udział w Sympozjum wzięło kilkudziesięciu przedstawicieli gmin i stowarzyszeń z Polski i Rosji m.in. Towarzystwa Miłośników Ziemi Kętrzyńskiej, Agencji Regionalnego Rozwoju Ekonomicznego z Kaliningradu, Uniwersytetu Warszawskiego, Związku Stowarzyszeń Na Rzecz Rozwoju Gmin Północnego Obszaru Wielkich Jezior Mazurskich (LGD9) , Fundacji „Kanał Mazurski”, Nadleśnictw oraz straży granicznej.
Według założeń pomysłodawców, a następnie projektantów, Kanał Mazurski miał zapewnić wodne połączenie Wielkich Jezior Mazurskich z Bałtykiem poprzez rzekę Pregołę. Miał służyć transportowi towarów oraz odprowadzeniu nadmiaru wody z obszaru Krainy Wielkich Jezior Mazurskich. Przez lata, projekt obiektu był wielokrotnie modyfikowany. Do budowy przystąpiono w 1911 roku. Łączna długość Kanału od miejscowości Mamerki nad jeziorem Mamry do rzeki Łyny na terenie obwodu kaliningradzkiego wynosi 51 km z czego 22 km są w Polsce. Różnica poziomów wód pomiędzy jeziorem Mamry i rzeką Łyną wynosi 111,2 metra. Kanał ma 10 śluz oraz 2 jazy o mechanizmach napędzanych ręcznie. Kanał wytyczony został głównie w specjalnych nasypach lub sztucznych wykopach oraz przez jezioro Rydzówka.
Podczas drugiego dnia Sympozjum odbyła się wizyta studyjna na Kanale Mazurskim. Uczestnicy wizyty ok. 50 osób, w tym goście z Kaliningradu (historycy i przewodnicy) zwiedzili śluzę Leśniewo Górne i Dolne, przemaszerowali pieszo odcinek od Leśniczówki Marszałki do śluzy Bajory i zakończyli swoją wycieczkę w parku leśnym k/ Srokowa.
Według opinii uczestników Sympozjum oraz wizyty studyjnej, Kanał Mazurski powinien być jak najszybciej zagospodarowany pod względem turystycznym oraz udostępniony turystom na całej swojej długości, zarówno po stronie polskiej jak i rosyjskiej. Z uwagi na fakt, iż drogi wodne są obecnie bardzo cenionym i tanim sposobem transportu należy rozważyć także możliwość rekonstrukcji Kanału Mazurskiego jako drogi wodnej łączącej Wielkie Jeziora Mazurskie z Bałtykiem.
Zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć z sympozjum.